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この度は ご訪問ありがとうございます。
数年ぶりに「桃取 松家」で伊勢海老、アワビを堪能してきました～。
桃取松家
〒 517-0003 鳥羽市桃取町字高地５４６
TEL 0599-37-3050
FAX 0599-37-3424
2010/09/05 06:09:17
～水軍の将 九鬼嘉隆が眠る島～
観光パンフレットには こんなタイトルがついていた…
周囲26.3ｋｍの答志島（とうしじま）へ行ってきました。
鳥羽市観光課 答志島
http://www.city.toba.mie.jp/kanko/miru/island/2-toushi.htm
2010/09/05 06:09:49
野球観戦に行ってました。
私はスポーツ観戦が好きです。一番多いのが野球（つっても月イチだけど）
で、今回。今年から始まったGPBLの女子プロ野球を観戦します。
姫路球場に着いたのは午前11時すぎ。ちょうど開場が始まって間もない頃でした。
中に入ると、見晴らしのいい四階席は閉鎖されていました。50年くらい前の球場ですし、仕方ないのかもしれません。
13時、プレイボール。
試合のほうは18-5で兵庫の勝ち。
試合終了後は選手が観客席に遊びに来てくれます。そこでのコミュニケーションもファンの楽しみの一つみたいです
試合終了後、監督のシートノック受けてきました。事前受付の後球場内で。グローブ持参でｗ
軟球のくせにビビリまくってましたｗｗ
さて。
観戦されていた方の野球帽に目をやる。
わかるもので多いのは当然京都・兵庫。
少年野球やオリックス・バファローズ、変わったところでは阪急ブレーブスやヒューストンアストロズ（それもかなりの年代物）の帽子を確認できました。
このあたりが女子プロ野球のファン層を現しているのと、今後の発展の鍵のような気がしてます。個人的に。
2010/09/04 11:09:39
なんの記念日でもない平成２２年７月１９日の日の出がこんなに待ち遠しいなんて。
富士山には過去に一度、登ったことがあるという友人が、再び登りたいというので誘われました富士登山。
まぁ、俗に言う
「富士山に、登らないバカ、２度登るバカ」
って組み合わせ（爆）
友人が前にも利用したサンシャインツアーという、富士登山に特化したツアー会社にネットで予約。
朝、新宿を出発し、正午には五合目から登山開始。
山小屋で仮眠をとった後、山頂でご来光を拝み、そのまま下山して、どっかの温泉で風呂に入って帰るという行程。
んま、高速道路も登山道も大渋滞で、そんな予定はハナっから「ムリ」と算段された７月の３連休。
大変な目にあったけど、がんばったカイがあったというもの。
そんな今年は、富士登山にチャレンジした人の数も過去最高だったとか。
参考にしたサイト
■水道橋博士の悪童日記
http://www.asakusakid.com/diary/0808-tyu3.html
（長男のタケシくんと一緒に登った富士登山の様子が詳しいです）
■富士山からはじめよう
http://www.yomiuri.co.jp/adv/fujisan/
（こちらの小冊子をスポーツ用品店で貰うも、一番役に立ったかも）
2010/09/04 07:09:06
ＳＬの旅シリーズ第9回目は群馬県高崎駅-水上駅間を走る ”ＳＬみなかみ号 Ｄ51形498号機”です。
6月にＳＬやまなしとして、後藤式デフと鹿取式集煙装置の重装備のまま武装したＤ51に乗車できず、今回幸運にも武装したＤ51に乗車する事が出来ました。
鉄ちゃん仲間で言われる、通称”後藤式デフ”後藤式デフとは「デゴイチ」の愛称で親しまれる蒸気機関車D51-498号機に、大型のデフレクター（除煙板）と集煙装置を高崎車両センターで取り付けられました。もちろんこの機関車の所属している機関区こそ高崎車両センターです。
デフレクターはボイラー前部の左右に設置され、走行時に空気の流れを上向きに変えて視界を確保するためのもので、また、集煙装置は煙突に取り付けて煙の流れを誘導し、運転室や客車に煙が流入するのを防ぐ役割をする重要なパーツ。
今回取り付けられたのはデフレクターが後藤式、集煙装置が鷹取式と呼ばれるもので、それぞれ国鉄時代の後藤工場（米子市）、鷹取工場（神戸市）で製作されていたタイプ。
今回の姿のモデルとなったのは、関西線などで活躍し、現在は三重県の津市に静態保存されている1番違いの499号機からです。 集煙装置を取り付けた姿は、山間部の勾配が急な場所や、トンネルの区間の多い場所で見られ、鉄ちゃんの間では「重装備」と呼ばれております。45年ぶりにＳＬやまなしの運行にあたりD51-498号機がトンネルの多い中央線の甲府～小淵沢間で運行するにあたり改造されたと言われております。
今回残念なのは渋川駅の撮影ポイント付近でＪＲ側がフェンスを張ってあるため思うような撮影ポイントまで到達できず、またＳＬが渋川駅停車時間30分のため、その間に撮影ポイントまでタクシーで行く大忙しの理由で、残念ながら渋川の撮影は失敗に終わりました。電柱が邪魔をして思うような構図ができず、とほほ。。(;_;;;;)でした。
また気温が軽く30度以上ありかなりの猛暑でした。しかし、さすが水上駅は目の前が谷川岳で山風は涼しかったです。
そのような理由で今回のＳＬの旅シリーズは走行写真ではなく、主に整備風景に重点を置くことにしました。
ＳＬが石炭を燃やしどこの場所から灰を出すか撮影してきました。目の前にＤ51が来るとかなりの迫力があります。
今回の旅のスケジュール
ＪＲ渋谷駅6：53発--湘南新宿ライン（高崎行き始発） 高崎駅 8：53着
高崎駅9：20前後にＤ51-498が入線し、客車に連結
ＳＬみなかみ号 9：56発-----------渋川駅 10：34着 下車
タクシーで利根川を渡り撮影ポイントまで10分
ＳＬみなかみ号 11：05通過
無線タクシーを電話で呼んで大急ぎで渋川駅まで戻る
渋川駅11：36発 下り各駅停車 水上駅着 12：15
転車台風景は間に合わず、整備風景を撮影
水上駅 13：54発 上り各駅停車 津久田駅 14：23着
ＳＬみなかみ号16：08通過
津久田駅16：16発 上り各駅停車 井野駅 16：45着
ＳＬみなかみ号を渋川駅で追い抜かして井野駅で待つ
ＳＬみなかみ号 17：13通過
井野駅 17：25発 上り各駅停車 高崎駅 17：31着
17：58発 長野新幹線 あさま580号 東京駅 18：52着
今回もまた乗り鉄、撮り鉄の旅をしてきました。
次回ＳＬの旅シリーズ第10回目は、新潟県新潟駅-福島県会津若松駅間を走る磐越西線、ＳＬばんえつ物語号の乗車と撮影の旅です。
2010/09/04 06:09:56